Выбор гребного винта для лодочного мотора. Разновидности винтов. Мы постараемся получить сегодня исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы Для чего нужно подбирать гребной винт Разновидности гребных винтов. Маркировка винтов. Расчет гребного винта. Выбор оптимального винта. Рубрика вопрос ответДля чего нужно подбирать гребной винт Чтобы максимально эффективно реализовать мощность двигателя, нужно правильно подобрать гребной винт, то есть найти такие параметры, при которых достигается. Они различаются по. Маркировка винтов. Наносится на ступицу или лопасти, используются дюймовые размеры. Обычно выглядит следующим образом 1. Некоторые из них способны справиться с поставленной задачей с приемлемой точностью, например, используя диаграммы Папмеля, однако окончательный подбор характеристик производится эмпирическим путм, то есть методом тестовых заездов. Указывается в паспорте на лодку или берется от аналогичных комплектов. Естественно, не стоит указывать скорость 7. Обороты максимальной мощности двигателя. Указаны в табличке, размещенной на струбцине мотора либо в моторном отсеке. Также данные присутствуют на сайтах продавцов лодочных моторов. Передаточное отношение редуктора узнам из инструкции к мотору или из Интернета. Для расчета шага скоростного винта используем соотношение H 7. Они дают лишь. Графики расчета параметров гребного винта для скорости 6 узлов. Vn, где V скорость в кмч, n число оборотов гребного вала. В качестве примера приведм расчеты для килеватого глиссирующего корпуса длиной 1. Suzuki DF9. 0ATL. Максимальная частота вращения коленчатого вала 5. Передаточное отношение 2,5. Максимальную скорость обозначим 6. Находим максимальные обороты гребного вала 6. Считаем шаг 7. 50 х 6. Округляем до 2. 1. Есть гребной винт, окружающая вода статическая вода без течений. Я еще 15 лет назад начал было писать программу для расчета. Формулы для расчта и немного теории На форуме часто задают. О технологиях изготовления гребных винтов смотрите по ссылке. Выбор гребного винта винты лодочные ответы на наиболее. Онлайн калькулятор для расчета и подбора винта для катера. Находим необходимые для расчта обороты гребного винта 50002. Его оставляем для движения с полной загрузкой и буксировки лыжника. В качестве скоростного приобретаем 2. Поскольку обычно шаг и диаметр винта взаимосвязаны, в рамках одного шага предлагается не более двух трх различных диаметров винтов. Поэтому будем руководствоваться следующим правилом если у нас мотор максимально разрешенной мощности, выбираем больший диаметр, если средней или минимальной то меньший. Для точного подбора винта следует взять под залог в магазине несколько винтов с шагом, близким к расчетному. Ku7mNbdwdq8/U6O70pJpKVI/AAAAAAAAByg/fvI2HNcP4cI/s1600/1.png' alt='Программа Расчета Гребного Винта Blp' title='Программа Расчета Гребного Винта Blp' />ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОПЕЛЛЕРА ДЛЯ АЭРОСАНЕЙ КАК СДЕЛАТЬ ВИНТ С ПОМОЩЬЮ ТОПОРА И ТУРБИНКИ Duration 848. После этого необходимо произвести замеры скорости лодки и оборотов двигателя. Следует заметить, что в некоторых регионах крупные продавцы водно моторной техники периодически проводят фестивали винтов, где любой желающий может попробовать приглянувшийся винт, а также получить консультацию специалистов. Выбор оптимального винта. Ответ На Представление Об Устранении Нарушений Роспотребнадзора Образец. Говоря про соответствие винта мотору и корпусу, можно провести определнную градацию. Тяжлый винт. Двигатель не развивает полных оборотов, выход на глиссирование затруднен. Необходимо уменьшать шаг. Скоростной винт. Максимальные обороты и скорость достигаются только с малой загрузкой и верхнем положении гидроподъма трима. Универсальный. С минимальной загрузкой мотор развивает максимальные обороты, с полной загрузкой позволяет выйти на глиссирование. Грузовой винт. Позволяет легко выходить на глиссирование с полной загрузкой путм некоторой потери скорости, максимальные обороты достигаются уже со средней нагрузкой. Слишком лгкий винт. Программа Расчета Гребного Винта' title='Программа Расчета Гребного Винта' />Лодка сильно недобирает в скорости, мотор превышает максимально допустимые обороты т. В этом случае нужен винт с большим шагом. Количество лопастей также влияет на ходовые качества комплекта. Наибольшее распространение получили трехлопастные винты, реже встречаются с четырьмя лопастями. Двухлопастные и пятилопастные в повседневной эксплуатации практически не применяются. В общем случае можно сказать, что четырехлопастной винт будет более грузовым, чем трехлопастной за счт большего дискового отношения. Обычно его выбирают, когда нужна большая тяга, а поставить винт увеличенного диаметра не позволяет конструкция редуктора. Вопрос ответ. Сегодня мы пригласили эксперта, который ответит на наиболее частые вопросы читателей, касающиеся гребных винтов. Как проще проверить, насколько подходит к катеру имеющийся винт Нужно замерить обороты в полный газ с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор недобирает оборотов поставьте винт с меньшим шагом, если происходит перекрут, то есть превышение оборотов то шаг требуется увеличить. Сколько лопастей лучше 3 или 4 Смотря что требуется от лодки. Если нужна устойчивая минимальная скорость глиссирования, грузоподъемность, больший упор то 4 лопасти имеют определенные преимущества. Если важнее скорость налегке то выбираем винт с тремя лопастями. Следует иметь в виду, что за счет большего упора обороты четырехлопастного винта будут приблизительно на 1. Какой винт лучше алюминиевый или стальной Опять же, что важнее для пользователя. Если нужна максимальная скорость, возможность максимального увеличения ходового дифферента тримом без возникновения подхвата воздуха, то стальной винт предпочтительнее. Но он сильнее нагружает редуктор за счет большей массы и стоит гораздо дороже. Для повседневной эксплуатации вполне подходит алюминиевый винт. Относительно недорогой, он обладает весьма достойными гидродинамическими характеристиками, к тому же при ударе о подводное препятствие меньше вероятность повреждения вертикального и гребного валов, а также деталей редуктора за счет более хрупких лопастей. Если же вы решите провести эксперимент со стальным винтом, следует иметь в виду, что стальной винт нужно брать с шагом на 1 Винт с виду целый. Возможно, провернулся демпфер, находящийся между втулкой и ступицей. Попробуйте установить другой винт ситуация должна измениться. Как продлить срок службы винта Основная рекомендация избегать касания дна внимательно следить за изменением глубины и пользоваться гидроподъмом при прохождении проблемных мест отмелей, подводных препятствий. Обязательно ли использовать оригинальный винт Нужно понимать, что многие оригинальные винты сделаны на тех же предприятиях, что и неоригинал. Существует ряд проверенных производителей, выпускающих качественную замену оригиналу при более низкой цене. Поэтому говорить о необходимости использования именно оригинальных винтов некорректно. К сожалению, формат статьи не позволяет максимально подробно рассмотреть все нюансы подбора винта, но основные вопросы мы рассмотрели, и теперь при необходимости можем подобрать наиболее подходящий винт для моторной лодки или катера. Тем, кто заинтересовался темой и хочет изучить теорию гребных винтов, можно порекомендовать труды Х. Баадера, Л. Л. Хейфеца, В. В. Вейнберга, а также книгу Гребные винты. Современные методы расчета В. Расчт винтов и двигателей модели копии 13. Таких вопросов было много, и они будут продолжаться. Это подвигло меня написать небольшую статейку, посвящнную этой теме. Только комплекс двигатель винт двигатель редуктор винт может обеспечить модели требуемую скорость. И вот почему чтобы модель двигалась с заданной скоростью, винт, имеющий совершенно определнный шаг должен вращаться с совершенно определнной скоростью. При этом затрачивается совершенно определнная мощность. Вот эти три параметра шаг винта, частота вращения и мощность двигателя требуется определить. Ниже будут даны формулы для их расчта. Для винтов моделей копий этого достаточно, потому что остальные параметры винтов диаметр, количество и форма лопастей, дисковое отношение берутся с прототипа. Также с прототипа бертся требуемая мощность чтобы не заморачиваться с определением сопротивления модели. Прежде всего, определим требуемую мощность, исходя из мощности прототипа. Надо заметить, что эта формула эмпиричекая. Она дат неплохой результат, но полученная цифра является скорее ориентировочной, чем абсолютно точной, в отличие от всех других приведнных формул. Мощность модели, Вт Nм 2 Nпр m. Nпр мощность двигателей прототипа. Если мощность задана в л. Если скорость прототипа задана в узлах, не забудьте перевести их в мс 1 уз 0,5. Расчтную скорость модели можно задать отличной от масштабной. В этом случае не забывайте, что требуемая мощность изменяется пропорционально квадрату изменения скорости. Для модели можно принять s 0,7. Подробнее о скольжении http jmk project. Jonior. Ship. Builder. Таким образом, обеспечить требуемую скорость модели мы можем двумя путями 1. В формулах скорость модели задана в мс, частота вращения в обмин, шаг винта в мм. Определение шага винта при заданной скорости и частоте вращения H Vм 1. Определение частоты вращения при заданной скорости и шаге винта n Vм 1. HТеперь у нас имеются все данные мощность двигателя, частота вращения и шаг винта. И можно подобрать необходимую связку двигатель винт, которая обеспечит требуемую скорость модели. Напоследок хочу заметить, что для копий не следует увлекаться большими оборотами на винте, которые обеспечивают многие современные модельные двигатели. Эти двигатели предназначены для скоростных моделей там другие винты и другие скорости. Также не следует сильно нагружать двигатель, подавая повышенное напряжение. Лучше когда двигатель имеет запас мощности и работает в диапазоне средних нагрузок тогда и потребляемый им ток будет меньше, и греться он не будет. О технологиях изготовления гребных винтов смотрите по ссылке http jmk project. Jonior. Ship. Builder. В прилагаемом файле простенькая программка в Екселе для этих расчтов.